扎根传统时尚才能走远

扎根传统,时尚才能走远(文化只眼)

近日,中央美术学院为2020届毕业生设计的专属学位服引发热议。学位服最早起源于中世纪的欧洲,传统西式学位服由四方帽、流苏、学位袍及垂布组成。中央美术学院本次的设计遵循中国传统的服饰形制,选取了中国历史上与西式学位服形制、用途相对应的品类,并依据现代需求进行了改良和优化。

上述“中欧班列摇号舱位说明”亦表示,本次峰会增加了针对参会企业的“2021年中欧班列一小部分的舱位预订活动”,“属于中欧班列人的内部活动,对象是与各班列平台有合作基础的货代。”

“现在日本一些人认为中国在世界上‘被孤立了’,也看到美国同民进党当局的交流已经实质性地升级了,因此,森喜朗这次去吊唁李登辉,等于和美国的对台政策亦步亦趋,”周永生对《环球时报》记者表示,森喜朗此举同时有意促使日本对台湾交往政策级别的提升,同时也是替菅义伟内阁试探中国大陆会怎么反应,会反应到什么程度。“当然,他的试探不像美国那样特别具有挑衅性,毕竟他在政府当中没有任何职位了,更像是一种相对温和的试探。”

“集装箱缺箱是实情,4月份中国疫情好转,出口量激增就可以预见,但中欧班列摇号确实是震惊之余又不得不佩服这波热度营销手段。”华东一家货代公司业务负责人告诉第一财经记者,缺箱已经是众所周知了,“但是他们这个举动,让从业人员疯狂转发。”

有人称:“通话了……又怎样!跟我们‘建交’吗?还是要卖我们核食?还是‘钓鱼台’(即钓鱼岛)要还我们了……”

另有一人则写道:“场面话题,还没通话,无需当真。”

综合参与峰会的媒体报道以及上述“中欧班列摇号舱位说明”,此次峰会由义乌、重庆、郑州、西安、成都、合肥、江苏(南京、苏州、徐州、连云港)、山东(青岛、济南)、新疆、中国外运(沈阳、东莞、长沙)等11个发运量占全国发运总量95%以上的主要班列运营平台主办,义新欧贸易服务集团有限公司、北京中交陆桥物流咨询中心有限公司、上海皇建有极国际物流有限公司承办,包括顺丰多式联运有限公司等国内部分货代公司协办,旨在共同探讨中欧班列发展现状、交流创新思路、发掘发展机遇、展望未来趋势,共同为中欧班列高质量健康发展出谋划策。

上述一家峰会承办方人士对第一财经记者透露,“此次摇号是大家共同提出来的,主要是为了烘托峰会氛围,纯粹内部举行的一个娱乐性质的活动,没想到后来现场视频流传出来成为网上热传的一次舆情事件。(当时)每个城市出一两条线路进行摇号,我们只对有合同基础的货代企业(进行)内部分配。”

值得注意的是,联合新闻网提到,森喜朗代转菅义伟的这段话,现场的翻译并未译出,事后媒体向台“总统府”询问。“总统府”发言人称,尽管现场未经完整传译,但经幕僚补充后,蔡英文表达感谢。该发言人称,虽然目前双方并无通话安排,但期待未来台日双方能持续强化各项交流。

以前是“箱找货”,现在是“货找箱”。“现在真的是一箱难求,我们现在是帮助企业出口至国外,但是需要企业自己去定集装箱,我们不包找集装箱的。”11月22日,一位货代企业负责人告诉第一财经记者。

《自由时报》报道截图

安倍晋三自曝参拜“靖国神社”

据热传的视频显示,现场正在抽取“义乌至马德里”的舱位,“义乌-马德里,总舱位90个,预订舱位数280个,报名商家数14个。”

上述“中欧班列摇号舱位说明”则澄清表示,“摇号”产生的舱位不影响各班列线路日常预订的正常舱位,不存在哄抬市场价格行为。

日本问题专家、外交学院国际关系研究所教授周永生19日在接受《环球时报》记者采访时提到森喜朗此行。

一天内同时发生“安倍拜鬼”、“森喜朗吊唁李登辉”,是否会使得菅义伟主政下的日本政府和中国之间未来在历史问题上再起摩擦?对于这一问题,周永生显得较为有信心。他指出,按菅义伟一贯的风格和基调来说,其在历史问题上挑起摩擦和争端的可能性不太大。

(此次峰会组委会发布的“摇号”说明)

在这样的情况下,许多外贸企业担心如果一旦“中欧班列订舱需要摇号”了,未来出口的集装箱费用以及运费价格将可能变得更高,甚至有货代企业认为这是在炒作。

据第一财经记者核实,上述视频来源于11月17日至19日,在浙江义乌举行的以“融合、稳链、循环”为主题的第三届中欧班列暨欧亚多式联运峰会的现场。

对于森喜朗代菅义伟传话“期待通话”一事,社交媒体上,有台湾网友讽刺说:“为卖给台湾辐射污染有毒食品,先(说)哈喽”。

“前天我们向国铁集团进行了汇报,继而汇报给国家主管的有关部委,相关领导也作出了批示,不用去管他们,后来很多人也不再转发这些视频了。”上述承办方人士对第一财经记者表示。

在被问及菅义伟任命与台湾关系亲密的安倍胞弟——岸信夫为日本新任防卫大臣时,汪文斌称,希望两国防务部门加强对话交流,持续增进安全互信,推动构建建设性的双边安全关系,共同维护国际和地区的和平稳定。

由于海外疫情暴发导致生产停滞,欧洲很多地方由于疫情出现大幅反弹,一些国家再次采取措施加强控制,对日用品和医用材料的需求增加,加之一个月后的圣诞节对生活用品需求激增,使得中国在全球出口的份额上升。

还有台湾网友评论说:“曝光后,日本官方会马上否认有这件事……”

越来越多中国设计师和艺术工作者在向西方时尚行业学习的同时,都意识到我们独有的文化审美的重要性,只有从传统文化中汲取养分,才能实现现代化转型。中国目前一些广受瞩目的品牌,如兰玉、劳伦斯·许、无用、盖娅传说、波司登、李宁“悟道”等,不管设计风格是传统还是现代,灵感无不来源于中国哲学、艺术。例如无用向贵州古老的民族文化寻根溯源,劳伦斯·许取材南京云锦,兰玉的作品里有苏绣、轻纱、水墨画等中国色彩。

汪文斌特别强调,我们也希望日方恪守一个中国原则,避免和台湾方面进行任何形式的官方往来。

时尚不仅关乎服装行业,还必须有文化、历史与产业的厚度。西来东去,全球时尚创意市场正逐渐向东转移。中国本土精品制造业在诸多领域已达到国际高端水平,手工工艺更是在全面复兴中。与此同时,我国一线城市的时装周如火如荼,各类艺术活动逐渐增加,公共艺术也在慢慢渗透进普通人的生活。2018年,共青团中央发起倡议,将每年农历三月初三定为“中国华服日”,意在推广复兴有着几千年历史的华服文化。那些历史里的时装,不应让它们沉睡,而应该让它们的美被更多人所知晓,为全世界所向往。

森喜朗与蔡英文/图自台“中央社”

1000多年前的时尚过时了吗?不仅没有,反而源源不断地在给予当代人灵感。长安城里面着酒晕妆、头束坠马髻的美人来到现代,想必也是妥妥的美妆博主、时尚图标。敦煌壁画上唐朝侍女身后的提包,不论从款型还是图纹,竟与当今世界最时尚的品牌女包形似神似。唐朝女子爱男装,也和现在中西时髦女郎们穿吸烟装异曲同工。事实上,中国浩如烟海的传统文化一直都在持续不断地向全世界艺术家提供创作灵感。早在上世纪20年代,法国设计师让·巴杜的一条真丝裙上,就用珠片绣出中国园林的模样;2015年,阿玛尼的竹林系列也将独特的东方美展现得淋漓尽致。

接受第一财经记者采访的多位航运界人士透露,许多中国的集装箱运往国外之后,当地受疫情影响仍未恢复贸易,卸完货的集装箱难以运回来,导致国内的集装箱数量出现严重短缺,各个港口无一幸免。

综合联合新闻网、《自由时报》报道,森喜朗昨天与蔡英文会面时,转达了日本首相菅义伟的说法,森喜朗向蔡英文表示,菅义伟17日上午致电告诉他,请他务必转达对蔡英文及台湾各界的问候之意。菅义伟还称,“如果有机会,期待能与蔡通电话。”

本周,菅义伟正式就任日本新首相,中国外交部发言人汪文斌16日表示,中日互为友好近邻,也是亚洲乃至世界的重要国家,发展长期稳定、友好合作的中日关系,符合两国人民根本利益和国际社会的普遍期待。中方愿同日本新政府一道,按照中日四个政治文件确立的各项原则和精神,不断巩固政治互信,持续加强两国各领域交流合作,共同推动中日关系不断取得新的更大发展。

亲绿媒体《自由时报》18日一度炒作称,如果菅义伟与蔡英文通话,将会是日台“断交”48年以来的头一次。该媒体在19日还强调,日本放送协会(NHK)新闻网站今早(19日)的相关报道,虽然在标题上以省略主语的方式淡化处理,不过日本国营公共媒体报道此事的本身,也证实森喜朗传话内容并非空穴来风。

将“中国风”融入时尚,不是现在才有的新风尚。1000多年前的唐代,古城长安就是全世界的时尚之都。时尚审美标准从这里出发,辐射全国波及海外。当时,每年农历三月初三长安城的“时尚发布会”,绝不输给现在的四大时装周。杜甫在《丽人行》中有描述:“绣罗衣裳照暮春,蹙金孔雀银麒麟。头上何所有?翠微盍叶垂鬓唇。背后何所见?珠压腰衱稳称身……”这些女子的服装、鞋履、首饰的款式以及妆容的样式,就是当年的时尚风向标。

(网传摇号视频截图)

中欧班列是由中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)组织,按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行,运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车。经过近十年培育和发展,中欧班列已成为“一带一路”建设的标志性成果。在全球疫情下,发挥了畅通国内国际双循环的战略通道和“生命通道”的重要作用。

今天除了森喜朗这位日本前首相和台湾“互动”以外,刚刚卸任的日本前首相安倍晋三还自曝参拜“靖国神社”,并托人在李登辉的“追思告别礼拜”上读悼词。

(位于广州大朗铁路货站的中欧班列集装箱,第一财经记者吴绵强摄)

第一财经记者调查发现,此次“中欧班列摇号”视频之所以受业界关注,主要是发生在全球集装箱市场十分火热的特殊时期,强劲的假日需求使得货物贸易迅速从疫情中恢复,中国出口量激增,航运费用大幅上涨,国内出口集装箱“一箱难求”。